摘 要：針對(duì)交流電牽引智能電磁流量計(jì)的中間框架與行走減速箱之間的連接性能差以及智能電磁流量計(jì)穩(wěn)裝難度大這兩方面，進(jìn)行了原因分析，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化改進(jìn)措施。實(shí)踐表明：改進(jìn)后的智能電磁流量計(jì)不僅使用性能良好，連接性能得以增強(qiáng)，而且智能電磁流量計(jì)穩(wěn)裝效率提高，在縮短準(zhǔn)備時(shí)間的同時(shí)，保證了井下的正常開采。

引言
    與傳統(tǒng)液壓牽引智能電磁流量計(jì)相比，交流電牽引智能電磁流量計(jì)在應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)明顯，不僅具有較大的牽引速度、較高的穩(wěn)定性和可靠性，而且出現(xiàn)故障的概率小，同時(shí)該智能電磁流量計(jì)的操作步驟簡單易行，便于檢修工人對(duì)其進(jìn)行維護(hù)。但是在生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，該交流電牽引智能電磁流量計(jì)還存在著一定的問題，例如穩(wěn)定性差、連接裝置不牢固等。因此以某礦正在應(yīng)用中的智能電磁流量計(jì)為例提出了改進(jìn)措施。

1 智能電磁流量計(jì)概況
    某礦正在進(jìn)行開采的工作面為中厚煤層，煤層厚度最小為 1.5 m，最大為 3.5 m，而且煤質(zhì)較硬。為了更好地對(duì)該煤層進(jìn)行開采，使用了無鏈交流電牽引智能電磁流量計(jì)，其型號(hào)為 MG300/700- AWD，并與刮板運(yùn)輸機(jī)以及液壓支架配套使用，其中運(yùn)輸機(jī)的型號(hào)為SGZ- 830/630，液壓支架的型號(hào)為 ZZS6000，通過這三者之間的有效協(xié)調(diào)配合，該套設(shè)備可以用來對(duì)煤層厚度在 1.8~3.3 m之間的工作面進(jìn)行開采。該交流電牽引智能電磁流量計(jì)沒有底托架，整個(gè)機(jī)身主要由三部分組成，分別為減速箱、中間框架以及截割電機(jī)，這三個(gè)部分都是橫向水平布置的，且均設(shè)置在靠近搖臂速箱的采空區(qū)一側(cè)?？偟膩碚f，該智能電磁流量計(jì)的設(shè)計(jì)簡，沒有復(fù)雜的通軸結(jié)構(gòu)，具有較大的裝機(jī)功率以及傳動(dòng)效率，在井下有限的作業(yè)空間內(nèi)，擁有較薄的機(jī)身，便于工人進(jìn)行開采。

2 智能電磁流量計(jì)在使用中存在的問題
    在煤礦的生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，該智能電磁流量計(jì)機(jī)身兩側(cè)的行走減速箱與中間框架在進(jìn)行連接時(shí)是通過液壓螺栓來緊固的，且該螺栓的強(qiáng)度較高，但在對(duì)工作面進(jìn)行截割時(shí)，由于機(jī)身振動(dòng)常常會(huì)使得該處的連接件的性能變差，從而使得液壓螺栓發(fā)生磨損松動(dòng)，影響智能電磁流量計(jì)的正常使用；且井下工人在維修液壓螺栓時(shí)難度較大，因此一旦螺栓在采煤期間發(fā)生了損壞、松動(dòng)，就會(huì)嚴(yán)重影響采煤工作的順利進(jìn)行，雖然之后改用了強(qiáng)度較高的止松螺母，提高了緊固的程度，方便了檢修工人對(duì)其進(jìn)行維修保養(yǎng)，但仍然不能解決螺栓松動(dòng)的問題；此外由于該智能電磁流量計(jì)沒有底托架，因此在裝設(shè)智能電磁流量計(jì)時(shí)無法將其穩(wěn)定地固定在巷道內(nèi)，從而影響了智能電磁流量計(jì)的使用性能，延長了采煤的準(zhǔn)備時(shí)間，降低了生產(chǎn)的效率[1]。 3 優(yōu)化改進(jìn)措施
3.1 增設(shè)緊固裝置
    對(duì)于該交流電牽引智能電磁流量計(jì)而言，由于機(jī)身兩側(cè)的減速箱與中間框架的連接處容易受到機(jī)身振動(dòng)的影響，使連接液壓螺栓發(fā)生松動(dòng)、損壞，從而導(dǎo)致智能電磁流量計(jì)出現(xiàn)性能無法正常發(fā)揮、運(yùn)行不穩(wěn)定的問題，為了解決這一問題，對(duì)智能電磁流量計(jì)進(jìn)行了受力分析?？偟膩碚f，智能電磁流量計(jì)在截割過程中所受到的截割反力、液壓調(diào)高油缸的支承反力以及行走反力等都是由機(jī)身兩側(cè)的行走減速箱來承擔(dān)的，因此該智能電磁流量計(jì)實(shí)際上不需要通過螺栓來將機(jī)身的三大組成部分進(jìn)行連接，故對(duì)智能電磁流量計(jì)的機(jī)身進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，使其成為一個(gè)缸體，并將行走減速箱下的支撐滑靴改為了支座，以提高智能電磁流量計(jì)的穩(wěn)定性。但將智能電磁流量計(jì)簡化成剛體也僅僅是解決了靜載荷的問題，而在智能電磁流量計(jì)對(duì)工作面進(jìn)行截割的過程中，智能電磁流量計(jì)的兩個(gè)滾筒會(huì)承受來自于水平方向和垂直方的截割反力，這兩個(gè)力是在不斷變化的，屬于動(dòng)載荷，而這才是智能電磁流量計(jì)機(jī)身產(chǎn)生振動(dòng)的根本原因，而連接液壓螺栓發(fā)生松動(dòng)也主要是由于該截割反力使行走減速箱大幅度振動(dòng)所導(dǎo)致的。對(duì)于原有的智能電磁流量計(jì)而言，其行走減速箱與中間框架在進(jìn)行連接時(shí)主要是通過三種不同規(guī)格的螺栓來進(jìn)行緊固的，但這三種螺栓所帶來的緊固力是無法承受智能電磁流量計(jì)的截割動(dòng)載荷的，因此在這樣的情況下，必須增強(qiáng)減速箱與中間框架連接處的緊固程度，即在連接箱體的上部設(shè)
置連接螺栓，以提高緊固力，故在該處的上端面附近
焊接了螺栓緊固裝置。對(duì)于該螺栓緊固裝置而言，若將其設(shè)置在箱體的兩側(cè)以及連接處的下方，則會(huì)由于作業(yè)空間的限制，使其維護(hù)檢修的難度加大，不利于后續(xù)維修的進(jìn)行，因此為了不影響原來連接螺栓的緊固程度，便于工人對(duì)其進(jìn)行拆卸更換，在其連接處的上端面附件焊接了 2×4 組緊固裝置，該裝置所用的鋼板長度為120 mm，寬度為 100 mm，厚度為 40 mm，并在鋼板中間打了一個(gè)直徑為 40 mm的孔，且利用螺栓將其進(jìn)行緊固，通過該裝置，不僅解決了液壓螺栓松動(dòng)的問題，而且提高了螺栓的緊固力，加強(qiáng)了機(jī)身的剛度、有利于智能電磁流量計(jì)機(jī)身整體連接性能的提高。
3.2 優(yōu)化穩(wěn)裝工藝
    基于該礦井下巷道和工作面的實(shí)際情況，為了將智能電磁流量計(jì)順利的運(yùn)送到井下，將其拆分成了 7 個(gè)部分，分別運(yùn)送到工作面，再進(jìn)行組裝，但由于該智能電磁流量計(jì)沒有底托架，在進(jìn)行組裝時(shí)如果還采用原來的穩(wěn)裝工藝，或者在穩(wěn)裝過程中某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，不僅會(huì)造成智能電磁流量計(jì)各零部件的損傷，而且還給采煤作業(yè)帶來極大的安全隱患，因此必須對(duì)智能電磁流量計(jì)的穩(wěn)裝工藝進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，以確保智能電磁流量計(jì)使用中的安全性和可靠性。在進(jìn)行穩(wěn)裝時(shí)，首先在工作面尾部的煤壁附近，設(shè)置了一個(gè)穩(wěn)機(jī)組壁龕，該壁龕的長度為 20m，寬度為 1.2 m，高度為煤層的采高，并在工作面切眼靠近煤壁一側(cè)的運(yùn)輸機(jī)上方設(shè)置了起吊錨索，每組錨索之間的間隔距離為 3 m，每組有兩根錨索。當(dāng)運(yùn)輸機(jī)穩(wěn)裝完成后，再利用絞車將該交流電牽引智能電磁流量計(jì)的各個(gè)部件按照順序運(yùn)送到刮板運(yùn)輸機(jī)的附，并在頂板的起吊錨索上掛好手拉葫蘆，繼而利用該裝置將中間框架移動(dòng)到運(yùn)輸機(jī)溜槽的上方位置處，將高低不平的地方用道木墊平，然后將連接處的螺栓擰入螺孔中，把行走箱第三節(jié)溜子內(nèi)的齒輪取下，將行走箱吊起，使行走箱的齒輪與齒軌完全嚙合，嚙合完畢后，將行走箱采空區(qū)的滑靴套到齒軌內(nèi)，并用道木墊平穩(wěn)后，將其再移動(dòng)到中間框架位置處，用螺栓進(jìn)行緊固連接，當(dāng)中間框架以及行走箱穩(wěn)裝完畢后，再進(jìn)行搖臂、截割滾筒的裝設(shè)，并設(shè)置擋煤板，完成整個(gè)智能電磁流量計(jì)的穩(wěn)裝。此外當(dāng)工作面開采完成，需將智能電磁流量計(jì)撤出時(shí)，則首先拆卸智能電磁流量計(jì)下方所墊的道木，然后相繼拆除減速箱、中間框架、搖臂以及截割滾筒之間的緊固螺栓，使智能電磁流量計(jì)的各個(gè)部件脫離，最后利用絞車將其拆分，完成智能電磁流量計(jì)的撤除。
4 智能電磁流量計(jì)優(yōu)化改進(jìn)后的應(yīng)用效果
    通過將優(yōu)化改進(jìn)后的智能電磁流量計(jì)應(yīng)用于實(shí)際礦井的生產(chǎn)實(shí)踐中可知，該智能電磁流量計(jì)的使用性能良好，穩(wěn)定性大大提高，不僅解決了行走減速箱與中間框架連接螺栓松動(dòng)、不緊固的問題，而且保證了智能電磁流量計(jì)的可靠性，提高了生產(chǎn)的效率，減輕了維修工人的工作負(fù)擔(dān)，將原有 6 人 18 h 才能完成的智能電磁流量計(jì)穩(wěn)裝的工作量，縮短成了現(xiàn)在的 6 人 6 h 就可以裝設(shè)完成，大大提高了作業(yè)效率。
5 結(jié)論
    經(jīng)過設(shè)置穩(wěn)機(jī)組壁龕與起吊錨索，并對(duì)穩(wěn)裝的順序及工藝進(jìn)行嚴(yán)格的限制，使得優(yōu)化改進(jìn)后的智能電磁流量計(jì)具有優(yōu)良的使用性能，不僅有效解決了交流電牽引智能電磁流量計(jì)在中厚煤層開采期間出現(xiàn)的連接螺栓松動(dòng)、截割振動(dòng)以及無底托架、穩(wěn)裝困難的問題，而且保證了智能電磁流量計(jì)運(yùn)行的可靠性，值得在井下推廣和使用。